意大利ATOS-HR-016 11单向阀

流量控制阀

功用:通过改变阀口过流面积来调节输出流量，从而控制执行元件的运动速度。

分类:节流阀、调速阀、温度补偿调速阀、分流集流阀。

常用节流口结构有锥形、三角槽形、矩形、三角形等。由节流方程知，当压力差.定时，改变开口面积即改变液阻就可改变流量。

节流阀实质相当于-一个可变节流口，借助控制机构使阀芯相对于阀体孔运动改变阀口的过流面积。

结构原理

主要零件有阀芯、阀体和螺母。阀体上右边是进油口，左边是出油口。阀芯一端开有三角尖槽，另-端加工有螺纹，旋转阀芯即可轴向移动改变阀口过流面积。为平衡液压径向力，三角槽须对称布置。

调速阀定差减压阀与节流阀串联而成，用来调节通过的流量自动补

偿负载变化的影响。

插装阀

上世纪70年代初发展起来的一种新元件，是古老锥阀的新应用。配以盖板、先导阀组成的-种多功能的复合阀。因每个插装阀基本组件有且只有两个油口，故被称为二通插装阀。

特点:

阀芯为锥阀，密封性能好，且动作灵敏;

通流能力大，抗污染;

一阀多用，易组成各式系统，结构紧凑。

特别对大流量及非矿物油介质的场合，优点更为突出。

插装阀基本组件由阀芯、阀套、弹簀和密封圈组成。根据用途不同分为方向阀组件、压力阀组件和流量阀组件。

插装阀的应用

单向阀

将方向阀组件的控制口通过阀块和盖板上的通道与油口A或B直接沟通，可组成单向阀。

二通阀

由一个二位三通电磁滑阀控制方向阀组件控制腔的通油方式，可组成二位二通阀。

三通阀

由两个方向阀组件并联而成，对外形成-一个压力油口、-一个工作油口和一一个回油口。三通插装阀的工作状态数取决于先导换向阀的工作位置数。

四通阀由两个三通阀并联而成。

叠加阀以板式阀为基础，每个叠加阀不仅起到单个阀的功能，而且还沟通阀与阀的流道。换向阀安装在最上方，对外连接油口开在最下边的底板上，其他的阀通过螺栓连接在换向阀和底板之间。

由叠加阀组成的系统结构紧凑，配置灵活，设计制造周期短。

意大利ATOS-HR-016 11单向阀

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