上海维特锐实业发展有限公司*，发亲随货，本公司德国、美国设有金公司，17年老公司信誉保证项目支持：德国KRACHT克拉克（流量计、指示器、齿轮泵、阀可提供现场选型配套技术支持，价格优势，同时流量计产品均可替代KEM，VSE、科宝等流量计）②意大利ATOS全系列产品（提供项目选型配套，技术支持，可替代力士乐、威格士等产品）

一、油缸在使用过程中应定期更换液压油，清洗系统滤网，保证清洁度，延长使用寿命。

二、油缸在每次使用时，要进行全伸全缩的试运转5个行程然后再带载运行。这样做可以排尽系统中的空气，预热各系统，能够有效地避免系统中存在空气或水，在油缸缸体造成气体爆炸(或焦烧)现象，这样会损害密封件，造成油缸内泄等故障。
三、控制好系统温度，油温过高会减少密封件的使用寿命，长期油温高使密封件发生变形，甚至*失效。
四、防护好活塞杆外表面，防止磕碰和划伤对密封件的损伤，经常清理油缸动密封防尘圈部位和裸露的活塞杆上的泥沙，防止粘在活塞杆表面上的不易清理的污物进入油缸内部损伤活塞、缸筒或密封件。
五、经常检查各螺纹、螺栓等连接部位，发现松动立即紧固好。
六、经常润滑联接部位，防止无油状态下锈蚀或非正常磨损。

日本SMC液压缸拆装步骤：

1.拆卸液压缸前，应使液压缸回路中的油压降为零。
2.拆卸时要防止损坏液压缸的零件。
3.由于液压缸的具体结构不尽相同，拆卸的顺序也不尽相同，要根据具体情况进行判断。法兰联接式，应先拆除法兰联接螺钉，用螺钉把端盖顶出，不能硬撬或锤击，以免损坏；内卡键式联接，应使用工具，将导向套向内推，露出卡键后，将卡键取出后并用尼龙或橡胶质地的物品把卡键槽填满后再往外拆；螺纹联接式油缸，应先把螺纹压盖拧下；在拆除活塞杆和活塞时，不能硬性将活塞杆组件从缸筒中拉出，应设法保持活塞杆组件和缸筒的轴心在一条线上缓慢拉出。
4.在零件拆除检查后，应将零件保存在较干净的环境中，并加装防止磕碰的隔离装置，重新装配前,应将零件清洗干净。