德国克拉克KRACHT是一家家族企业，成立于1911年，总部位于德国 Werdoh，是世界著名流体控制专业厂商。KRACHT主要产品为KRACHT液压系统、流量计、液压马达、换向阀、比例阀、减压阀、汽缸、油缸、离心泵、输送泵、水力发动机、泵、齿轮泵.低压传送泵、高压齿轮泵、齿轮电机。德国KRACHT其产品全部通过了DIN EN  ISO9001等。

     克拉克KRACHT齿轮泵的检修步骤
一、拆卸
拆卸前应做好充分的准备工作，熟悉设备结构，工艺流程，运行状态；拆卸时应小心谨慎，避免损坏设备零部件。

二、复查数据
 对齿轮泵各部件配合间隙，应做全面检查，部分间隙的标准见表1——1。
三、检查
 对拆下的零部件进行详细检查，对齿轮作着色检查，不允许存在裂纹；轴颈的圆锥度合格，表面不得有划痕，粗糙度Ra的z大允许值为1.6μm；端盖、托架、泵体不得有明显缺陷。

四、修复或更换
 对超标的零部件应予以更换，对需修复的零部件，修复后应符合标准。
五、组装及调整
齿轮端面与端盖，托架的轴向间隙，依靠改变端盖，托架与泵体之间的密封垫片的厚度来调整；紧固端盖螺栓时，用力对称均匀，边紧边盘动转子，遇到转子转不动时，应松掉螺栓重紧；加填料或装油封时，紧压盖时仍需边紧边盘动转子，不可紧得过死。

六、试车
 水压试验为工作压力的1.5倍，保持5min不漏，试车运行期间，无泄漏，运行声音正常，无异常动，出口压力符合要求为合格。

       克拉克KRACHT齿轮泵工作时,大量的液压能转变为热能,使油温升高、泄漏增大、压力不高。而泄漏分为内漏与外漏,外漏能够污染环境,造成浪费。一般减少内漏的方法是适当调整运动间隙,使之不能过大或过小。造成外漏的主要原因是:前后端盖上的回油孔被堵,或加工时此孔未钻通,这时需要清洗或钻通。或泵盖与密封圈配合过松,克拉克KRACHT齿轮泵高压油很容易泄漏,故应调节其间隙。油封唇口被划伤或骨架弹簧脱落,需更换油封或重新安装。在高温下工作过久或因密封件胶质差,或因装配不当,密封件失去了弹性等原因,都会造成外漏,需更换密封件。轴的密封面被划伤,可重新磨密封面。

       克拉克KRACHT齿轮泵内齿顶圆与泵体内孔的径向间隙过大,齿轮侧面与前后盖板间端面间隙较大,排油腔的液压油易进入吸油腔,这时公式中的ps增大。pa-ps减小,在原有Hs的高度下不能吸油,这样需更换泵体。齿轮泵密封不严,混有空气则ps增大,入口处的真空度减小,液压油也不能沿Hs高度吸入泵内,这时可以在泵外,漏油部位涂上涂料,如果发现噪声明显下降,说明被涂部位漏气,应加以修复,可紧固连接件,或更换密封元件。齿轮泵进油管中有气泡存在时,要仔细听转动部分的声音,克拉克KRACHT齿轮泵若在连接部分加一点油,若噪声变小,说明密封不好、漏气,需拧紧接头或更换密封圈接头。若在泵轴密封处或泵体泵盖接合处渗入空气,可更换油封或衬垫。

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